近日，川投化工20英尺黃磷罐式集裝箱經過近兩年的準備正式投入試運行并取得成功。
    目前，國內黃磷運輸主要以鐵路運輸為主，公路運輸為輔。同時，因包裝方式不同，鐵路運輸又分為桶裝、槽罐、集裝箱罐運輸等三種方式，而集裝罐鐵路運輸因包裝物可反復使用、單次運量大、成本低、安全性能高等優點成為最先進、安全、環保、經濟的運輸方式。但由于危險品鐵路運輸要求高、手續辦理煩瑣等因素制約，僅有少數企業擁有使用罐式集裝箱運輸資質。
    2006年以來，為克服黃磷銷售受運輸瓶頸制約，公司做出發展集裝罐運輸的戰略部署，確定專人與國內主要黃磷生產、物流企業合作，探討增強市場競爭優勢的各種方式、方法和手段，維護企業效益。經過對比、篩選，公司選擇了有鐵路優勢的成都鐵路局下屬企業成都盛蓉化工有限公司合作，通過該公司向鐵道部申請使用20英尺集裝罐運輸黃磷，并于2008年10月28日取得批復。
    為確保試運工作安全、平穩、有序，公司根據《鐵路危險貨物運輸管理規則》等要求，由銷售部牽頭，會同攀枝花車站、西昌車務段客貨科（安全科）和成都盛容化工有限公司等單位制定了試運安全監控措施和方案，對黃磷罐式集裝箱充裝、汽運、鐵路運輸、卸出黃磷、空箱回送等重點環節、重點人員、重點時段實施全過程監控，確保重箱于10月22日安全抵達瀘州站并交付使用。
    據悉，20英尺集裝罐代替黃磷桶裝運輸啟動后，每噸可增效約300元；按罐裝運輸1萬噸/年計算，可增效約300萬元/年。